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个股方面，今日内需股突然反弹，张智威认为受到国家推动内需政策和“金九”有关，但只属短线效应，如投资者想入市，在目前市弱情况下，公用股依然为首选，他特别看好中电（00002），贪其稳定增长兼加电费，操作方面，如跌穿90元可以买入，短期有机会挑战高位93.9元，如失守50天线（89.29元）可先行止蚀。

责任编辑：常福强中国证券网12月17日早盘，沪指重上3000点大关，盘中最高报3001.3点。截至11：12，上证指数报3000.62点，上涨16.22点，涨0.54%，成交额1319.81亿元；深证成指报10233.11点，上涨74.87点，涨0.74%，成交额2277.71亿元，两市合计成交额3597.52亿元；创业板指报1794.61点，上涨14.28点，涨0.8%，成交额798.54亿元。

值得注意的是，我国流感流行高峰季节呈现南北差异，北方地区出现在秋冬季节，而南方地区出现在春夏季节。目前，全国新型冠状病毒疫情严重的省份主要集中在南方，如湖北、广东、浙江、湖南等省份的城市，这些城市即将进入流感高发季节，预计会持续到7~8月份。

其次，上市公司和标的公司主业截然不同，不具备协同性。根据公开资料，上市公司金莱特主营业务是可充电备用照明灯具以及可充电式交直流两用风扇的研发、生产和销售，而收购标的国海建设则主要从事各类工程施工业务。金莱特表示，收购标的公司股权后，上市公司主营业务将增加建筑服务业，实现双轮驱动发展。换言之，两家公司之间实际上并无业务交集。

而之所以大家对涡扇发动机比较熟悉是和国家侧重点不同有很大关系的。战斗机是国之重器，没有战斗机就没有制空权，所以战斗机发动机的研发自然优先，战斗机使用的就是涡扇发动机。直升机使用的是涡轴发动机，近些年随着国家对各种武装直升机研制的倾斜，涡轴发动机也取得了一些突破。与涡扇发动机和涡轴发动机比起来，涡桨发动机是我国目前航空发动机领域最空白的一个项目，简直就是中国航空航天的重灾区。涡桨飞机也就是螺旋桨飞机，而螺旋桨可由涡桨发动机或者活塞式发动机驱动，涡桨比活塞式的重量轻、功率大、升限高、运转平稳，所以许多大型运输机都采用涡桨，像美国C-130大力神运输机。活塞式通常只用于小功率场合，比较常见的就是民用的救援，救灾飞机，偏小型化。和喷气式飞机比起来，虽然涡桨飞机速度慢，噪声大，但是省油、起飞着陆距离短，在不少场合具有独特的优越性。比较具有代表性的就是美国C-130运输机，由于是涡桨发动机所以飞起要求特别低，甚至沙地土地都可以，只要距离不是特别短，起飞都不是太大的问题。在一些条件不太好的战场，这种以涡桨驱动的飞机解决了很大的问题。

2018年即将过去，不少人回顾这一年的理财投资时发现，手头的闲钱辗转股市、基金、P2P后，还是回到银行才觉得更安稳。尤其是近段时间，由于年末流动性略有收紧，银行理财市场的收益率有所上涨。据统计，上周银行理财产品的平均预期年化收益率为4.31%，创出3个月以来的新高。