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在《人民想念周鸿祎》一文走红后，周鸿祎也在公众号亲自发文回应。在文章中周鸿祎不无得意的表示，“我过去几年也一直在说，现在有些创业者比较浮躁，不能沉下心做事，追求估值，甚至为了被收购创业。其实我知道，大家也不是想念我，是想念讲真话的人，是想念挑战者，也是想念互联网的炮火声。”

综合赔付率分化，其他类主体赔付率下行终结从目前的行业交流数据来看，此轮商车费改所期待的良性的综合成本率结构，即综合费用率降低，综合赔付率上升并没有出现，结果是综合费用率是一路上行了，赔付率却持续走低。众所周知，赔付率下行是商车费改的阶段性红利，因为引入了“无赔款优待系数”，出险后，消费者会对自行修理成本以及报案引致保费上浮成本做比较，对于较小的事故，往往选择自行修理或合并报案。正是因此，商车费改开启后，小额案件出险频率下降对赔付率的下拉作用明显，完全覆盖了保费下降的不利影响。但是，出险频率下降是有底线的，保费下降却并没有终结，从长远看，综合赔付率U型上行是商车费改的必然趋势。

但是仅仅上半年，富力就新增加了168.7亿份负债，其未来还债压力不容小觑。除了还债，放肆融资为哪般？根据上文对富力资产负债表的分析来看，在融资环境极其紧张的2018年，富力的销售额是符合预期的，短期债务压力也不是很大，但是联想到公司10月份发行的130亿公司债，以及最新通过的拟发行的新股，除了为高额的负债进行未雨绸缪，恐怕还有不少难言之隐。

基建板块现脉冲行情就短线走势来说，以铁路基建股、地产股为代表的投资产业链个股的崛起，引导着A股出现了绝地反击的态势。这主要得益于当前经济高速增长压力有所增强，因此，希望通过加大基建投资力度，一方面缓解经济增长压力，另一方面则是补短板，为中西部地区的发展奠定更为扎实的基建设施基础。

“有机会我们是不会放弃全国化拓展的，但就目前的实力来看，做好省内的市场可能更加符合我们的实际。因为现在合肥也是比较热点的一个城市，我们觉得合肥现在还是有很大的发展空间。”合肥城建方面表示。在同策咨询研究部总监张宏伟看来，寻找城市进行战略突围也不失为一种方法，但很多中小房企不一定具有这种探究市场机会和风险判断的能力。“比如今年三四线城市调控还不是特别严格，市场还有拓展机会，但中小房企不一定会跑到那么远的地方去，因为不熟悉，去了也可能存在一定的风险。”

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